用于为电动汽车充电的滤波器 - 采访Dennis Kampen博士
现如今，电动汽车的充电技术质量已得到明显提高。但是未来会为电动汽车带来哪些影响？
“电动汽车的电能质量 - 电动汽车充电基础设施对电网质量的影响”研究表明，2013年本项目测试的电动汽车约有25%在充电过程中产生了超出限值的谐波电流。现如今，电动汽车的充电技术质量已得到明显提高。总体来说超出限值和偏离标准值的情况变少了。但更频繁出现的是未遵守公用电网连接条件导致的不平衡情况。
电动汽车的电能质量
最大的谐波电流出现在改装的电动汽车中。因在直流电路中使用经二极管整流，电容及电感滤波的整流器电路所致。单相连接数量级达2KW，三相连接16A充电功率7KW时使用电容滤波。大功率充电，约20KW起使用电感滤波。最初设计为充电式车辆的电动汽车，在充电过程中遵守相关标准，仅出现少量超出限值的谐波电流。
减少谐波
分析时出现了这样的问题，能否采用已知手段纠正少量损害标准的充电过程。主要针对通过无源滤波减少谐波。已知最简单的方法是使用4%-uk-进线电抗器。也可考虑使用EMC滤波器和谐波滤波器。
当然必须清楚，无论使用上述三种方法中的哪一种，都不能完全阻止电网的不平衡。令人惊讶的是，有一些电动汽车单相充电电流约为30A，相当于约7 kW的单相充电功率。充电电流符合VDN（德国输电网联盟）技术规定的条件，简称DACH-CZ。因此不需要强制使用滤波器。
