Les clients du secteur ferroviaire bénéficient de notre longue expérience dans les applications pour ce domaine. Les moyens de transport utilisés par des millions d’usagés exigent des conditions particulières.
› Haute résistance aux éléments difficiles tels que l'eau, la glace, la neige et la poussière métallique selon la norme EN 60310
› Sécurité incendie selon la norme EN 45545
› Grande gamme verticale de fabrication et norme de qualité testée
› Production flexible et développement de solutions spéciales
› Conformité à toutes les normes européennes habituelles
Qu’il s’agisse de RER, du métro d’une métropole mondiale ou de train à grande vitesse, de nombreux partenaires ont confiance dans la qualité des produits ferroviaires de BLOCK. Des commutateurs sur liaison de réserve alimentent la climatisation, l’éclairage, les cuisines ou les prises du wagon. Des transformateurs offrent une isolation galvanisée sûre. Des filtres et des inductances sont utilisés pour obtenir un signal propre entre le réseau ferroviaire et la charge. Des convertisseurs CC/CC et des disjoncteurs électroniques se retrouvent à de nombreux endroits de l’alimentation centrale, au niveau de la climatisation, du système de communication, d’info-divertissement ainsi qu’au niveau des postes d’aiguillage. Nos produits sont développés et construits spécialement pour le secteur ferroviaire. Et ce bien sûr en tenant compte de toutes les normes importantes et en procédant à des tests de résistance aux conditions les plus défavorables.
TRANSFORMATEUR MF
Combinaison de quatre transformateurs moyenne fréquence à refroidissement par air dans un module. Adapté au montage dans les parties encrassées (PD4)
EXEMPLE:
Puissance : 2 x 100 kVA / 2 x 20 kVA
Tension primaire : 600 V
Tension secondaire : 750 V / 150 V
Fréquence : 18 kHz
Poids : 65 kg
PRO-CONNECT
TRANSFORMATEUR MF
Transformateur moyenne fréquence avec technologie nanocristalline de pointe sans coupe : réduction du bruit très importante, pertes faibles et dissipation de la chaleur
EXEMPLE:
Puissance : 50 kVA
Tension primaire : 500 V
Tension secondaire : 750 V
Fréquence : 2,5 kHz Tension rectangulaire
Poids : 30 kg
Our products for railway technology are tested to a wide variety of humidity, wetness and climate tests. Irrespective of whether the devices were in a water bath for 10 minutes or 24 hours, or are exposed to 100% humidity, they reliably pass our high-voltage and insulation resistance test. Once all tests have been performed exhaustively in the BLOCK test laboratory, resistance to water, snow, and dust is ensured.
La chaleur exerce d’importantes contraintes sur les matériaux. Les fortes variations de température sont notamment susceptibles d’endommager l’isolation. Un système de refroidissement bien dimensionné et une bonne conception thermique assurent l’adaptation idéale des produits BLOCK aux défis importants auxquels ils sont confrontés tout au long de leur utilisation dans le transport ferroviaire.
Des vibrations importantes se produisent en cas de changement de voie et de vitesse élevée. Elles accélèrent l’usure et ont un effet sur les raccordements et les enroulements des composants intégrés. Les inductances de BLOCK sont particulièrement robustes face aux contraintes mécaniques liées au transport ferroviaire.
INDUCTANCE
Inductance à noyau d’air pour minimiser les effets des chutes de tension et pour limiter les courants de crête.
Préparé pour un refroidissement forcé par une circulation d’air de 3 m/s
EXEMPLE:
Inductance : 2,3 mH
Courant efficace : 300 A
Courant de crête : 210 A (fonctionnement discontinu)
Fréquence : 30 kHz
QUALITÉ CERTIFIÉE PAR UNE NORME
Les produits ferroviaires perfectionnés nécessitent un partenaire de développement expérimenté. Du premier contact à la livraison, BLOCK assure une offre complète de possibilités de développement, de fabrication et de vérification, le tout provenant d’un seul et même fournisseur. Tous les produits sont normés et vérifiés selon la norme EN 60310.
Les produits ferroviaires sont en service 24 heures sur 24 pendant 30 ans et plus, confrontés à la chaleur, au froid, à la pluie et à la poussière. Il y a peu d’autres domaines dans lesquels la résistance, la fiabilité et la sécurité des produits utilisés revêtent autant d’importance que dans le secteur ferroviaire.
DÉVELOPPEMENT, LABORATOIRE DE CONTRÔLE ET FABRICATION SUR UN SEUL ET MÊME SITE
Nos développeurs expérimentés s’appuient sur de vastes possibilités de vérification et de fabrication chez BLOCK. Dans le BLOCKLab, des prototypes de produits sont testés pour étudier leur réaction aux effets mécaniques et thermiques. Nous mettons nos produits à rude épreuve en les soumettant à des tests de chocs et de vibrations ou en les plaçant dans une chambre climatique.
Nos ingénieurs de développement jouissent d’un contact rapproché avec les techniciens et les mécaniciens qui s’occupent du traitement des matériaux et de la fabrication, afin d’obtenir une parfaite adéquation entre matériaux, fabrication et conception. Les multiples possibilités de production permettent de traiter des matières de base composées de tôle électrique de 0,1 mm de largeur, de matériaux de ferrite ou en poudre, ainsi que de noyaux nanocristallins ou amorphes. Il en va de même du matériau de bobinage sous forme de fil, de feuille ou de toron haute fréquence. Ainsi, il n’y a pas que la fabrication des produits qui répond aux exigences les plus élevées. Les pièces mécaniques utilisées pour différents domaines de montage peuvent être ajustées avec précision à leur emploi dans notre propre production mécanique. Les produits ferroviaires de BLOCK sont développés, fabriqués et testés individuellement selon les exigences élevées du secteur. Leur utilisation assure la plus grande qualité et fiabilité sur les voies.
PRÊT POUR TOUTES LES EXIGENCES
Les systèmes ferroviaires exigent l’emploi de produits provenant d’une technologie robuste et éprouvée. BLOCK est spécialiste en ce qui concerne les exigences particulières du secteur ferroviaire.
PRO-CONNECT
Un boîtier spécialement conçu pour la combinaison de différents domaines IP sans joints supplémentaires. Pour la réduction de la probabilité d’erreurs du système et la minimisation des coûts d’installation.
